Haydarpaşa Garı, İstanbul’un Anadolu yakasında, Kadıköy’de bulunan Türkiye’nin en güzel istasyonlarından biridir. Hem turistler hem de yerel halk için mutlaka görülmesi gereken bir yer.
20. yüzyılın başlarında Alman mimarlar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından tasarlanan Anadolu Demiryolları’nın ana şehir terminali olarak inşa edilmiştir. Birinci Dünya Savaşı sırasındaki hasara rağmen, istasyon yeniden inşa edildi ve şu anda Türk vatandaşlarının nesiller boyu değer verdiği tarihi bir yer.
Ayrıca buradan Dünyanın En Etkileyici Tren İstasyonları yazıma ulaşabilirsin. 🙂
Haydarpaşa Garı Hakkında
Haydarpaşa Garı, İstanbul’un en ünlü yerlerinden biridir ve hem turistler hem de yerel halk için mutlaka görülmesi gereken bir yerdir. Yirminci yüzyılın başlarında tasarlanmış ve Alman Rönesans tarzı mimarisinin bir örneğidir.
Bu ikonik bina, Türkiye’deki kültürel mirasın en önemli parçalarından biridir ve İstanbul’un bir simgesidir. Girişten geçip saat kulesinden geçerken sizi zamanda geriye götürüyor.
Tren istasyonu, Alman mimarlar Otto Ritter ve Helmuth Cuno’nun planlarına göre 1906-1908 yılları arasında inşa edildi. İstanbul-Bağdat veya Hicaz demiryolunun başlangıç noktasıydı.
Tren istasyonu, restorasyon çalışmaları ve yeni bir yüksek hızlı tren hattının inşası sırasında yolculara kapatıldığı 2012 yılına kadar Türkiye’nin demiryolu ağının merkeziydi. Bir tren terminali olarak geleceği belirsizliğini koruyor.
Haydarpaşa Garı Konumu
İstanbul’un en eski simge yapılarından biri olan Haydarpaşa Garı, İstanbul Boğazı’nın Asya kıyısında yer alır. Birinci Dünya Savaşı’ndan, askeri darbelerden ve yıkıcı bir yangından sağ çıktı.
Cermen sözde kale tren istasyonu, bir asırdan fazla bir süredir Anadolu’ya (Asya Türkiye) giden ve Anadolu’dan gelen trenlerin terminali olmuştur. Ancak 2010 yılında çıkan bir yangın çatısını ve en üst katını yok ederek bu tarihi yapının geleceğini sorgulattı.
2 Şubat 2012 tarihinde, İstanbul-Ankara hızlı tren ve Marmaray demiryolu ulaşım projesinin yapımına olanak sağlamak için uzun mesafe trenleri istasyonda geçici olarak durdurulmuştur. Ancak bu seferler şehirdeki diğer istasyonlardan hareket etmeye devam ediyor.
Boğaz’ın Anadolu yakasındaki Kadıköy semtinde yer alan Haydarpaşa Garı, birçok önemli simge yapı ve cazibe merkezi ile çevrilidir. Alexander Vallaury ve Raimondo D’Aronco tarafından tasarlanan Marmara Üniversitesi Haydarpaşa Kampüsü’ne de yakındır.
Haydarpaşa Garı Tarihi
Tarihi Haydarpaşa Garı, İstanbul’un ikonik simge yapılarından biridir ve uzun süredir şehre açılan bir kapı görevi görmektedir. 106 yıl önce Alman Anadolu-Bağdat Demiryolu tarafından inşa edilen ve Otto Ritter ve Helmuth Conu tarafından tasarlanan bu hat, bir zamanlar İstanbul-Medine-Şam demiryolu hattının ve daha sonra Anadolu’ya giden yolların son noktasıydı.
1. Dünya Savaşı sırasında büyük hasar gördü, ancak 1976’dan itibaren bugünkü haline getirildi. İstasyon, 1979’da İstanbul Boğazı’nda Haydarpaşa Limanı açıklarında bir Yunan yük gemisiyle çarpıştıktan sonra patlayan Independenta tanker kazasında da büyük hasar gördü.
Kaiser Wilhelm II’nin Sultan’a hediyesi olan neoklasik bina, 1906-1908 yılları arasında inşa edilmiştir. Temeli, her biri 21 metre (69 fit) uzunluğunda, bir buhar çekiciyle pelte gibi kıyıya sürülen 1100 ahşap kazıktan yapılmıştır. .
Haydarpaşa Garı Mimari Özellikleri
İstanbul’un simgesi olan Haydarpaşa Garı, 20. yüzyılın başlarında Alman mimarlar Otto Ritter ve Helmuth Cuno tarafından inşa edilmiştir. Dönemin yakın Türk – Alman ilişkilerinin bir anıtıdır. U planlı neo-rönesans tarzındadır ve 19 Ağustos 1908’de İkinci Meşrutiyet‘in ilanından hemen sonra hizmete açılmıştır.
İstasyon, Haydarpaşa Limanı’nın (ana konteyner terminallerinden biri) güneyinde ve Kadıköy’ün biraz kuzeyinde, İstanbul Boğazı’nın üzerindeki bir bent üzerinde yer almaktadır. 2012 yılına kadar Ankara, Eskişehir, Afyon, Konya ve Karaman dahil olmak üzere Anadolu’ya tren seferleri yapan Türkiye’nin en işlek tren istasyonuydu.
2 Şubat 2012’de İstanbul-Ankara hızlı tren ve Marmaray demiryolu ulaşım projesi yapılırken 30 ay süreyle uzun mesafe trenlere kapatıldı. Bundan sonra Haydarpaşa’dan kalkan tek tren seferi Haziran 2013’te kapanan Pendik banliyö hattı oldu. 2019 yılında yangında hasar gören binada restorasyon çalışmalarına başlandı.
